ディスクブレーキが緩くなったときの調整方法 IS009

[@カン-j4d]

これ見たら、原理が分かって、前も後ろも簡単に出来ました。ありがとうございました。

[@sampo-pg4qu]

仕組みも理解できました！
ありがとうございます！

[@SnakeEyes3011]

giant atxなんですが、ディスクブレーキのやり方として拝見しました。
ご丁寧な説明で、完璧に安全走行を実現してくれました。
ありがとうございます😊

[@Isola-japan]

お役に立てて幸いです！(^_^)

[@ぺんぐうぃん-l8g]

すごくわかりやすい…

[@たかひろ-o3q]

めちゃくちゃ困ってのでとても助かりました😊
わかりやすいです☺️

[@Yusatti]

ブレーキの効きが悪かったのですが、良くなりました！ありがとうございます！

[@Hide-r8q]

確かに凄くわかりやすい！

[@鳥達也]

さっき死にそうになった😳
助かります

[@fuminotikara]

すごくわかりやすかったです！ありがとうございます！

[@あいあ-c9j]

効かなかったリアブレーキが効くようになりました！ありがとうございます！

[@カルイ-z4t]

すごくわかりやすかったです
たすかりました

[@T.O-m7y]

おかげさまで自分で直せました。
ありがとうございました。

[@Isola-japan]

お役に立ててよかったです！

[@coba0814]

すっげぇわかりやすい！ありがとうございます！！

[@kotarofujishima]

アームを若干上に持ち上げて張るのはダメですよ。
Shimanoのマニュアルには、「アームが初期位置の状態で・・・」と書いてあります。
アームを持ち上げるのではなく、ワイヤーをラジオペンチ等で下に強く引っ張りながら張るイメージです。

[@marciooki5820]

Very good explanation but you should fix your brake lines🎉

[@たいよー-d3t]

めっちゃ分かりやすくて助かりました！！！
ありがとうございます！

[@Hidebon-e6e]

とても親切で見やすく分かりやすい動画でした。リアタイヤの交換時にディスクブレーキを握ってしまった時もワイヤーの調節でいいのでしょうか？

[@Isola-japan]

コメントありがとうございます。
ディスクブレーキを握ってしまった時もワイヤーの調整でいいのでしょうか？という質問にお答えします。
どの部分を握ったかにもよりますが、効きが悪い場合はブレーキワイヤーの調整だけでほぼ解決すると思います。
ブレーキパッドの残量が少ない場合も、効きづらい状況になるため一度ご確認を推奨します。
何か分かりづらい点がありましたら再度ご質問ください。

[@munetoshi8724]

参考になりました！

[@gurenmoa]

機械式で使っていたローターを入手した時は歪んでました
1potブレーキの宿命ですから

[@Isola-japan]

そうなんですね。それは残念です(*_*;
今度、ディスクブレーキの調整の動画を撮影する際は裏側の調整も取り入れてみます。
アドバイス、ありがとうございます。

[@gurenmoa]

International マウントの時代はよく歪みました
油圧式に付け替えると分かります
現在はポストマウントが主流なので調整も楽でいいです

[@user-ou5tr3gs4s]

張ったあと音がするので少し緩めたらガバガバになります

[@広島の発信者]

油圧式のはないですか？

[@Isola-japan]

コメントありがとうございます。
現在はありませんが、油圧式ブレーキの調整なども今後動画にアップしていきますね。

[@鈍足丸]

これって油圧式ですか？

[@Isola-japan]

こちらはワイヤーでブレーキキャリパーを可動させる機械式のブレーキとなっております。

[@ばかめそれは残像だ]

イケボやな

[@my-vi8il]

アズサさんですね！

[@sampo-pg4qu]

レバーの緩みは解決して頂いたのですが、ブレーキの効きがよくありません。
後輪なので、できれば外さず解決する方法はありますか？

[@Isola-japan]

コメントありがとうございます。
EサイクルIS009のお客様でしょうか？
こちらはEサイクルIS009向けのディスクブレーキの調整動画です。もし、IS009にお乗りの場合は回生ブレーキが効いていない可能性もあります。
もし、通常の自転車にお乗りの場合で、ブレーキの効きが良くないということであれば、パッド交換をおすすめします。
メタル系などに変更すれば効きはよくなります。
取り外さずにできる作業ではありませんので、この動画の作業以上の診断・調整・整備は自転車整備店などに持ち込むことをおすすめいたします。

[@sampo-pg4qu]

ありがとうございます☆

[@上岡由里]

異音がするんですけど調整がうまくいきません

[@Isola-japan]

ディスクブレーキ意外かもしれませんね。
動画等、撮影できるようでしたら、オンラインで診断し、解決策の提示などを動画で致します。（1案件1000円程度です）
必要があれば、ご返信ください。

[@上岡由里]

なるほど

[@上岡由里]

サドルって一番低い位置より少し高い方が良いですか？

[@Isola-japan]

もし、解決せず、お困りでしたら、診断・改善など技術的なことがらの有料サポートを行っています。
有料サポートにつきましては、当社が1時間程度で返信対応出来る内容について1100円でお答えさせていただきます。
動画や写真のやり取りが可能な、メール、チャットで受け付けております。
料金のオンライン決済も可能です。
お困りの場合はぜひ、ご検討ください。
【お問い合わせ】
メール：[e-mail]
LINE：@500nlseh

[@Isola-japan]

サドルの高さに関しては、ペダルとサドルの位置関係が重要です。
どのようなタイプの自転車かにもよりますが、ここのブログが写真付きでわかりやすいと思います。
blog.cb-asahi.co.jp/howto/1159/
参考になりましたら。。

[@柳田晴斗-r5g]

ディスクを触らない方がいいですよ

[@gurenmoa]

その調整だけだとディスクローターが歪むのでは？
機械式の宿命ではありますがね

[@Isola-japan]

コメント、ありがとうございます。
ブレーキキャリパーの裏側といいますか、固定の部分も少し出してあげる方がブレーキング時のローターへの力のかかり具合は均等でバランスはいいですね。
gurenmoa 0130
さんは、実際にこの動画の調整だけでディスクローターが歪んだ経験がありますか？

[@有名角]

全然上手くいかない😭

[@kiri2129]

めっちゃわかりやすかったです
助かりました！
ありがとうございます